보증기관들이 공사이행보증에 대한 담보기준을 크게 완화하기는 했지만 업체별 신용도나 낙찰률에 따라 담보의 차이가 커 업체들은 최저가격 낙찰제 공사를 수주하는 데 신중을 기해야 할 전망이다.


보증기관으로부터 공사이행보증서를 발급받지 못해 공사계약을 체결하지 못하는 일이 발생할 수도 있기 때문이다.


2일 건설업계와 보증기관에 따르면 지난달 13일 조달청이 입찰집행한 규암우회, 서천∼서천IC도로 건설공사를 예가대비 51.57％에 수주한 진흥기업은 계약체결시한인 지난 1일 오후 늦게까지 보증서를 발급받지 못해 애를 태우다가 계약체결시한 종료를 30여분 앞두고 극적으로 계약을 체결한 것으로 확인됐다.


진흥기업은 서울보증과 담보율을 놓고 줄다리기를 벌이다가 결국 보증금액의 20％에 해당하는 46억8천만원을 담보로 제공하고 별도로 자회사를 연대보증사로 내세워 공사이행보증서를 발급받았다.


서울보증은 당초 50∼60％의 담보를 요구하다가 진흥기업이 연대보증사를 내세운 데다 계약체결시한이 임박해오자 담보율 20％에 보증서를 발급한 것으로 알려졌다.


이와 관련 서울보증 관계자는 “낙찰률이 낮은 데다 차순위업체와의 낙찰률차도 커 담보율을 높게 요구할 수밖에 없었다”며 “담보기준이 일률적으로 적용되지 않고 업체별·공사별 특성에 따라 차등적용되고 있는 만큼 업체들은 저가수주에 신중을 기해야 할 것”이라고 말했다.


지난달 28일 건설공제조합으로부터 보증서를 발급받은 신동아건설의 경우도 보증금액의 20％인 50억4천만원어치의 채권을 담보로 제공하고서야 보증서를 끊을 수 있었다.


이는 공제조합의 담보기준이 낙찰률 60％ 미만 공사인 경우 1.8∼50％인 것을 감안하면 적지 않은 액수다.


이러한 가운데 2일 조달청이 입찰집행한 생비량∼쌍백국도확장공사, 평해∼기성국도확장공사 등 두건의 최저가격낙찰제 공사를 동양고속건설과 한보건설이 각각 예가대비 50.759％와 54.844％의 투찰률로 수주해 이들 업체가 보증서를 발급받을 수 있을지 또 발급받는다면 담보율이 얼마에 이를지 관심을 끌고 있다.


업계 관계자는 “신동아건설과 진흥기업에 부과된 담보율은 보증기관의 담보기준이 완화된 이후 처음 적용된 것으로 향후 보증서발급에 있어 비교사례가 될 것”이라며 “낙찰률 51.57％의 진흥기업이 보증서발급에 애를 먹었는데 이보다 더낮은 50.759％의 공사에 대해서는 보증기관이 어떤 반응을 보일지 궁금하다”고 말했다. /權赫用기자 hykwon@cnews.co.kr